随着我国国民经济的不断发展和装备制造水平的不断提高，地铁建设在我国各大城市又掀起了一股新的浪潮。城市轨道交通因其绝大部分线路在地面以下，又称为地铁。地铁建设不仅可以缓解城市交通拥堵，更重要是的，还能作为战时防空的重要组成部分。与此同时，地铁作为一个城市的靓丽风景线和名片，得到了城市建设方和人民群众的大力支持。

　　1综合接地系统的防雷检测

　　地铁车站按地铁线路分布情况，一般可分为地下站、地面站和高架站三种形式。地铁车站一般由站厅层、站台层、设备层和出入口组成。地铁站台又可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台。由于地下车站在我国各大城市应用比较广泛，因此本文研究的主要对象也就限定在地下车站。

　　地铁车站作为旅客候车、乘车和换乘的场所，容纳了各式各样的机电设备和系统，主要包括通风、空调与供暖系统、给水与排水系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、环境与设备监控系统、乘客与信息系统、门禁系统、站内客运设备、站台门系统等。

　　为了使地铁车站中数量庞大的交流电气装置在电力系统运行和故障时能够保证电气装置和使用者的人身安全，就需要对地铁车站做综合接地的设计。综合接地系统的目的在于保护运营人员及乘客的安全，保护轨道交通设备设施防止电击和电气干扰，使全线形成统一的高低压兼容、强弱电合一的接地系统，满足车站内各类设备的工作接地、安全接地及防雷接地功能。

　　防雷检测主要检测什么？

　　1、检测防雷装置的有效性，接闪器、引下线、接地装置等的连通性。

　　2、接地系统的有效接地电阻，要求≤10Ω。

　　3、电源防雷系统的对地绝缘阻抗是否在允许值，接地系统是否牢靠，瞬时钳压数值是否有变化等。

　　4、信息系统信号防雷系统，对于连接的电阻是否属于参数允许值，瞬时钳压数值是否有变化，对地绝缘电阻的正常值等。

　　一般的防雷检测基本是有这些方面的，还要根据属地的地方性要求，毕竟高雷暴地区的要求会高一些。